Электрофэтбайк Elbike PHANTOM Twix
Описание
Серия ELBIKE PHANTOM – серия ELBIKE PHANTOM от питерского производителя ELBIKE – внедорожные электрические фэтбайки, главная особенность которых – строение рамы горного велосипеда с большими дутыми колесами 26х4 и проходимость в любых недоступных местах. Модель предназначена для активной езды в экстремальных условиях, поэтому укомплектована мощными 500/1500 ваттными безредукторным мотором прямого привода Direct Drive от MXUS, что позволяет при больших нагрузках меньше изнашиваться в отличии от редукторных, а так же частично возвращать энергию при помощи рекурперации. Дутые широкие колеса позволяют владельцу электрического велосипеда проехать в самых труднодоступных местах, отлично едет по снегу, грязи, песку. подходят для экстремальной езды по пересеченной гористой местности. Последнее время модель активно начали использовать любители зимней рыбалки, сменяя свои тяжелые и объемные снегоходы, мотособаки на ELBIKE TAIGA. Его можно перевозить в автомобиле, а на заднем багажнике можно размещать рыбацкий ящик. Аккумуляторная батарея находится на раме, легко снимается в течении 30 секунд, что позволяет её заряжать и хранить в теплом месте отдельно от велосипеда. При желании заряжать аккумулятор можно не снимая. Данная модель производится с моторами 500 и 1500 ватт, а так же полноприводные с передним и задним мотором .
ELBIKE PHANTOM TWIX – двухмоторная версия серии PHANTOM напряжением 48 вольт, оборудованная 2 мощными безредукторными моторами MXUS по 500 ватт каждый, расположенными в переднем и заднем колесе и повышенной ёмкостью литий-ионным аккумулятором 48в 16а, что позволяет максимально разгоняться до 50 км/час и проезжать расстояния до 70 км без помощи педалей, используя только ручку газа, и до 120 км в режиме педалирования. Наличие двух моторов позволяет с легкостью перемещаться в условиях гористой местности. На руле находятся переключатели, с помощью которых можно выбирать удобный в различных ситуациях режим езды – только на переднем моторе, только на заднем, или использовать полный привод.
С помощью жидкокристаллического LCD монитора на руле, который показывает скорость, пробег, уровень заряда, можно переключать уровни мощности и выбирать себе оптимальную скорость движения, которая во время езды регулируется с помощью ручки газа – всего таких 5 режимов, ограничение по скорости на каждом из которых примерно 16/22/28/40/50 км/час. Эту функцию мы используем с 2015 года и удобна она в первую очередь тем, что на мощном электровелосипеде могут кататься люди любого пола и возраста, так как есть возможность выбирать себе ограничение по скорости. Так же на руле находится монетка для механического переключения скоростей, что позволяет комфортно ехать в режиме обычного велосипеда.
На электровелосипеде удобно передвигаться по пересеченной местности за городом, наличие фонарей позволяет ездить в ночное время, а наличие багажника возможность ездить за грибами и перевозить различные грузы.
Во всех электрических велосипедах используется 3 режима езды: 1) с помощью ручки газа, когда вы едете как на мотоцикле, не крутя педалями, а скорость регулируете при помощи ручки газа; 2) режим помощи педалирования (pass assistent) – так называемый “европейский вариант”, используемый в большинстве электрических велосипедах европейских стран, так как в них отсутствуют ручки газа и мотор приводится в действие при помощи педалей, при этом кручение педалей происходит легко, нагрузка на мышцы практически отсутствует, а такой способ способствует увеличению пробега в 1,5-2 раза – он начинает действовать автоматически при включенном дисплее, как только Вы начнете крутить педали. Это режим активно используется при движении в гору, придавая мощи при подъеме, а так же экономит потерю емкости аккумулятора при больших нагрузках и не дает контроллеру работать на максимальных значениях; Комбинированный режим (газ + педали) увеличивает скорость движения, а так же помогает легко въезжать в гору при минимальной нагрузке и экономит энергию в аккумуляторе 3) режим обычного велосипеда – при выключенном дисплее Вы можете крутить педали и ехать, как на обычном не электрическом велосипеде.